1）活塞杆在正常使用中，承受交变载荷作用，50mm×770mm处有密封装置往复摩擦其表面，所以该处要求硬度高。活塞杆采用38CrMoALA材料，50mm×770mm部分经过调质处理和表面渗氮后，芯部硬度为28~32HRC，表面渗氮层深度0.2~0.3mm，表面硬度为62~65HRC。这样使活塞杆既有一定的韧性。

2）活塞杆结构比较简单，但长径比很大，属于细长轴类零件，刚性较差，为了保证加工精度，在车削时要粗车、精车分开，而且粗、精车一律使用跟刀架，以减少加工时工件的变形，在加工两端螺纹时要使用中心架。

3）在选择定位基准时，为了保证零件同轴度公差及各部分的相互位置精度，所有的加工工序均采用两中心孔定位，符合基准统一原则。

4）外圆表面时，工件易产生让刀、弹性变形，影响活塞杆的精度。因此，在加工时应修研中心孔，并保证中心孔的清洁，中心孔松紧程度要适宜，并保证良好的润滑。砂轮一般选择：磨料白刚玉，粒度60，硬度中软或中、陶瓷结合剂，另外砂轮宽度应选窄些，以减小径向磨削力，加工时注意磨削用量的选择，尤其磨削深度要小。

5）在磨削50mm×770mm外圆和1:20锥度时，两道工序须分开进行。在磨削1:20锥度时，要先磨削试件，检查试件合格后才能正式磨削工件。 1:20圆锥面的检查，是用标准的1:20环规涂色检查，其接触面应不少于80%。

6）为了保证活塞杆加工精度的稳定性，在加工的全过程中不允许人工校直。

7）渗氮处理时，螺纹部分等应采取保护装置进行保护。

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1、液压油缸因工作油位过低，油泵吸入空气而造成液压缸活塞爬行。此时需加油至规定的油位。

2、液压油缸的主油泵吸油系统出现漏气现象。

3、液压油缸的油温过高，引起主油缸活塞支承环咬死。

4、在液压油缸泵送过程中，因负荷太高而经常发生主溢流阀溢流。此时溢减小负荷。

5、油泵发烫，以确定是否因油泵的故障引起油温升高。如不是因油液黏度太低使油泵发热，此时需拆检油泵，找出故障原因并排除之。

6、液压油缸的辅电液阀、卸荷阀有故障。因为它们有故障时会使分配阀油泵卸荷时间缩短，经常处于高负荷运行。这时需排除其两阀的故障。

7、液压油缸的冷却器冷却水是否通畅，冷却水进水温度是过高。如果是则降低冷却水进水温度并保持其畅通。

8、液压油缸的主溢流阀有故障而经常溢流。如果是则拆检主溢流阀，更换被损坏的零部件并调整好。

9、如换过液压油，需检查油的黏度是否太低，使油泵内部漏耗太大，如果是则更换合适黏度的液压油。

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滚压工艺是一种高质量的工艺措施，现以直径160mm镜博士牌削滚压头为例证明滚压效果。滚压后，油缸杆表面粗糙度由幢滚前Ra3.2～6.3μm减小为Ra0.4～0.8μm，油缸杆的表面硬度提高约30%，油缸杆表面疲劳强度提高25%。油缸使用寿命，提高2～3倍，滚压工艺较磨削工艺效率提高15倍左右。以上数据说明，该滚压工艺能大大提高油缸杆的表面质量。

(1)活塞杆与填料函装配时有偏斜，造成局部相互摩擦，应及时进行调整；

(2)密封环的抱紧弹簧过紧，摩擦力大，应适当调整；

(3)密封环轴向间隙过小，应按规定要求调整轴向间隙；

(4)给油量不足，应适当增大油量；

(5)活塞杆与密封环磨合不良，应在配研时加强磨合；

(6)气和油中混入杂质，应进行清洗并保持干净。

活塞杆的作用是连接活塞和十字头，传递作用于活塞上的力并带动活塞运动。

对活塞杆的基本要求：

(1)要有足够的强度、刚度和稳定性；

(2)耐磨性好并有较高的加工精度和表面粗糙度要求；

(3)在结构上尽量减少应力集中的影响；

(4)保证连接可靠，防止松动；

(5)活塞杆结构的设计要便于活塞的拆装

    这样不仅可以提高精密活塞杆刀具的使用寿命和工件的加工质量，而且在精密活塞杆加工时，刀具本身要保持锋利，即减少车刀与刀具之间的摩擦。工件发热现象。

关键词：常州活塞杆

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活塞杆会有效的将气缸放入气缸体中，在进行操作时主要是采用其双手均匀用力将气缸套压装到为，并且有效的检查其各气缸高出缸体上平面高度，以免拧紧缸体螺栓时缸盖变形或密封不严。如有条件，应在装好汽缸垫，气缸盖后，以不渗漏为合格。

活塞杆一般情况下都是有活塞和活塞杆相连，因此连接牢固并应锁紧的是需要认真确定的。由于连接部位的磨损和连接不当引起的问题也很多。密封圈在气压、液压传动系统元件中，起到防止材料介质的泄漏和环境周围的灰尘及其他异常细小物体的进入。因此，气缸活塞杆密封圈就是起到阻止泄漏的作用。

活塞杆可以有效的用作转轴无压密封，既可以防止内部油脂或油液向外漏泄，也可防止外界的溅水或尘埃的侵入。主要用于静密封和往复运动密封。例如可用于旋转运动密封时，仅限于低速回转密封装置。

活塞杆上的推力是作用于活塞面积上的理论流体力，在运行的过程中其推力的方向并不一定在竖直方向，因为，液压缸与马达一样，也是将液压能转变为机械能的装置，所以它可以通过将液压能转变为直线运动或者是摆动的机械能。

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活塞杆是压缩机上的重要零件， 其直线度、表面硬度要求很高。由于不锈钢活塞杆渗氮层很薄，因此工艺上安排渗氮处理作为最后工序，所有机加工在渗氮前完成。由于渗氮温度高，活塞杆在渗氮后有时会出现一定的变形，此时，活塞杆已达到成品尺寸要求，且表面硬度很高，无法采用机加工的方法予以精修，只能采用校直的方法将变形量控制在合理的范围内。

2微变形的校直原理

常用的压力校直机，无论热校还是冷校，其校直精度受人为影响，最多能达到1～2mm，通常活塞杆渗氮处理后部分产品有0.1～0.3mm的弯曲变形量，如此细微的变形量用压力校直机校直是无法达到要求的。

通过大胆尝试和实践验证，我们采用压弯加敲击振动的方法进行校直。校直原理：工件在激振器所施加的周期性外力──激振力的作用下产生共振，工件各部位所受的交变应力与内部的残余应力叠加，使工件局部产生屈服，引起微小塑性变形，使工件内的残余应力降低，重新分布趋于均匀并增强金属基体的抗变形能力，从而达到提高工件几何精度稳定性的目的，这种工艺方法称为振动稳定化处理。振动稳定化处理工艺通常用于使零件稳定，此处被借用为活塞杆类零件校直。

3结语

振动稳定化处理工艺通常用于各类基础件、焊接件以及长径比较大的轴类零件。此处被借用为活塞杆类零件的校直，属于使用范围创新。此时振动稳定化处理时的残余应力为附加的压弯应力，激振力则为铜棒敲击力。

压弯加敲击振动的方法虽然可解决活塞杆类零件精加工后的变形问题，采用铜棒校直还可以节约激振器设备，并达到类似效果，但劳动强度大，且要求操作者具有一定的实践经验，仅适用于单件和小批量杆类零件的精校直。

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一，下料：操作员必须对进厂的原料进行小批量试用，试用合格后才能进行正式投入生产、使用。生产过程中需若干模中抽查材料的合格性，主要投放液压一道拉伸实验，检查材料本身是否存在问题(破皮、太硬、太软、鸡爪纹、厚薄不均匀等)，出现问题必须报由组长或管理人员处理。如出现材料问题流入下一道工序，则必须接受公司制定的处罚条例。

二，液压一道：生产过程中对材料须检查若干次，连续破损2张材料不能再继续生产，及时报组长处理,仔细检查产品是否存在材料本身、模具、机械。材料缺口太大.材料磨花等问题,或自身原因(如拉伸纹未檫.压力未调节合适等问题)。主要监督材料本身是否存在问题,及时上报。如发现材料问题予与奖励。如出现自身原因流入下一道工序,则必须接受公司的处罚条例。

三，液压二道:主要检查一道生产产品中是否存在拉伸纹.穿孔等现象,以及人为撞伤产品现象。本身操作也须仔细检查。保证本身工艺不出现任何问题或隐患流到下道工序。发现液压一道出现各种问题予与奖励。如让上诉问题产品流入下一道工序则必须接受处罚。

四，修边:检查下料.液压一.二道是否有渎职行为。未能检查出各种材料及本身的问题。如上报各种情况则能获取奖励,没发现流入下一道工序则须接受处罚。

五，卷边:在做好本职工作的情况之外必须监督下料.液压一.二道.修边未能察觉的人为和模具.机械.材料的各种不利于产品的现象。出现渎职行为必须接受处罚条例。

六，收抛光：必须严格按照公司标准查收产品,检查出材料中存在的问题。收抛光检查出超出标准 %厂次,不能随意丢放,由主管同意方能处理。由抛光组长通知质量监督员和生产组长及模具组长共同检查.探讨.研究,确保下次不出现类式问题。单独哪一道工序出现问题由组长通知操作员到现场观看,视情节轻重,进行教育或处罚。组长和质量监督必须不定时检查各个工序的生产情况,组长经检查同一人多次出现产品质量问题而本身能独立解决而未能解决的影响产品的问题,可报主管人员更换其工作岗位,造成公司严重损失者追究责任并做开除处理无论在哪一道生产工序中发现出现的质量问题,都只追究上一道工序的责任,不追究直接责任人。比如卷边发现一道的拉伸纹,就只认定修边的责任,给予处罚。因为是修边的员工没检查。对于检查质量所损耗的时间,公司决定予与奖金和提高工件的单价等方式给予员工补偿。下料——液压一道——液压二道——修边——卷边——收抛光——下料生产车间链式质量管理模式上道工序为下道工序把好关,下道工序为上道工序负好责任,各岗位员工需对本岗位工作严格把关外。同时应在本道工序开始前认真检查上一道工序是否存在产品质量问题及造成产品质量问题的隐患,一旦出现产品质量问题,上一道工序人员承担直接损失,按规定予以罚款,奖励给发现问题的相关人员(质量监督员和组长等管理人员不计入奖励制度),组长和质量监督承担连带责任,按一定比例给予处罚。如一个月连续出现多次质量事故,则直接人员予以辞退,如某组多次出现质量问题,则开除组长及相关操作员。如因质量问题遭客户投诉,造成公司重大损失,而无法查明是哪个部门.哪个组.哪道工序.哪个人的过失,那整个车间集体承担一切损失。

这样就可以保障常州活塞杆的质量。

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活塞杆的活塞组件有效的包括其活塞环、活塞、活塞杆以及支撑环，在一定程度上会有效的根据其结构形式的不同，其活塞可以分为筒形活塞、盘形活塞（长度比直径小）、级差式活塞、组合式活塞及柱塞式活塞。活塞杆的作用是连接活塞和十字头，传递作用于活塞上的力并带动活塞运动。

对活塞杆的基本要求

1. 活塞杆在进行操作时需要有足够的强度、稳定性以及刚度。

2. 活塞杆的耐磨性好并有较高的加工精度和表面粗糙度的要求。

3. 活塞杆在结构上需要尽量减少其应力集中影响。

4. 活塞杆需要保证连接的可靠，这样就可以防止松动。

5. 活塞杆的结构的设计要便于活塞的拆装。

安装活塞杆要注意以下方面

1. 在一定程度上为了能够有效的提高其设备的装配质量，在进行安装前，需要有效的保证其活塞和气缸的配合间隙符合要求，在一定程度上检查其气缸套各项公差是否合格。

2.设备气缸活塞杆在检查合格后，在装上新密封胶圈时，应保证密封胶圈平整而不扭曲。并且在此过程中，不得粘油，以免橡胶变软，弹性减弱失去密封作用。同时，可以在密封圈周围涂上适量密封剂，涂抹时应连续，均匀，无间断。

3.将气缸放入气缸体中，双手均匀用力将气缸套压装到位。并检查各气缸高出缸体上平面高度，以免拧紧缸体螺栓时缸盖变形或密封不严。

4.如有条件，应在装好汽缸垫，气缸盖后，以不渗漏为合格。

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